Mosty pri Jablunkove

mosty (tiež: Mosty pri Jablunkove, Jabłonkowskie mosty; NS.: Mosty u Jablunkova) - predtým veľká dedina, od 01.1.1980 r. najjužnejšie. „Okres“ Jablunkov (vyššie 4 tisíc. obyvatelia). Nachádza sa v samom sedle. Jabłonkowska a na jeho severe. svahy, v údolí potoka Osetnica vytekajúceho z priesmyku, rozprestiera sa od severu. na juhu., popri ceste, železničná trať a potok s pásom budov blízkych dĺžke 7 km, pričom dosahuje vrchol Girowa na východe. a pre Skałku (932 m) na západe. Dolne Mosty sú najbližšie k Jabłonkowu, vyššie, vo výške železničnej stanice a kostola Mosty Centrum, a hneď za priesmykom - Mosty Szańce.

Názov „Mosty“ je spojený so starodávnou obchodnou cestou vedúcou z Maďarska cez priesmyk. Jabłonkowska do Sliezska. Starým spôsobom, nazývaný „furman“, zostúpil z priesmyku na sever. pozdĺž samotnej Osetnice, tečie v meandroch medzi dosť mokrou zemou. Aby bola cesta zjazdná, jeho dĺžka. ok. 4 km položených „moszczono“, jeden za druhým, drevené dosky. Spočiatku tieto práce vykonávali ako súčasť svojich povinností pre princa mościorze alebo mostora z rôznych dedín v údolí Olza.; neskôr povinnosť prikryť drevom 2444 sánky trasy padli na samotných obyvateľov Mostov. Napriek, že za roky 1796-99 bola postavená nová cesta, takzvaný. "Imperial", beh cez Mosty svahom nad ľavým brehom Osetnice, obyvateľov dediny sa dodnes v celej oblasti nazýva „mościorzami“ (nie, podľa jazykových pravidiel, "Mościani").

Pôvod Mostov je spojený s valami, postavený na trans. Jabłonkowska v 1578 r. (Valy Jabłonkowskie). Postaviť starý val, a tiež z obranných dôvodov bol les vyrúbaný na sever. svahu horského priechodu: boli tu vybudované prvé lúky pre dobytok, potom prvá poľnohospodárska pôda a budovy. Obec vznikla pravdepodobne v poslednom desaťročí 16. storočia. V urbáriu z 1621 r. daný, že počítala 26 starousadlíci, 7 "Nowaków" (noví osadníci) i 3 úplne noví väzni. Bola to kniežacia dedina, a jej dedičnými starostami od Jana Dubowského boli Jebastyovci (inak: Mostarscy), a od 1708 r. Szotkowski. Mosty boli pôvodne poľnohospodárskou obcou: ešte na najstaršej obecnej pečati z 1767 r. je tam radlica, a polia boli vysadené vysoko, dokonca aj v Studzieniczny (34C.) neďaleko Girowa. O chove „Wałaszského dobytka“ a prvom úkryte sa hovorilo až v polovici 19. storočia. XVII š., ale mostecká chata „Na Beskidzie“ (vo Veľkej Británii. Połomem) bola ešte v prevádzke v 20. rokoch nášho storočia.

Pohraničná poloha obce a blízkosť valov boli pre obyvateľov obce veľmi zaťažujúce. V časoch mieru obyvateľov Mostov (ako „po ruke“) boli v prvom rade nútení slúžiť na valoch, aj tu posádka valov bez okolkov doplnila svoje zásoby. Mosteckí vysočania museli na stavbu valov bez platenia priniesť svoje kone so svojimi koňmi, palisády a kasárne. V rokoch početných vojen v 17. a 18. storočí. tisíce vojakov pustošili farmy dedinou. Navyše nebola stanovená hranica medzi Sliezskom a Maďarskom, a sporné územie bolo územím neustálych vzájomných útokov, počas ktorého bol unesený dobytok a zničené veci. Rolnická zhoda teda v dedine pokračovala, hlavne na juh. svahoch Beskýd. Obec sa veľmi rozvinula až v 19. storočí., najmä roky po uvedení železničnej trate do prevádzky.

Dôvodom je útok nemeckej milície, v noci s 25 na 26 augusta 1939 r., na miestnu železničnú stanicu a tunel pod Jabłonkowským priesmykom Mosty sú známe ako mesto, v ktorej sa prakticky začala druhá svetová vojna. Tu sa začal nacistický teror 01.10.1939 r. zatknúť 13 Poliaci, z ktorých okupáciu prežil iba jeden, a pokračoval počas celej vojny. Napriek tomu, vzhľadom na špecifickú polohu obce na styku dvoch veľkých horských skupín a na hranici vtedajšieho slovenského štátu, ako aj enormné vlastenectvo jeho obyvateľov, Až do oslobodenia bol významným centrom protifašistického odbojového hnutia.

Poliaci z Mostówa majú vlastné domy PZKO (v Mostoch Centrum a na valoch), v ktorých sa často objavujú miestne poľské kapely: Zbory „Przełęcz“ a „Przełęczanki“ (Žena), a tiež „Gorole“ - veľmi zaujímavá folklórna skupina.

CSD železničná komunikácia (stanica „Mosty“ v centre obce a prístav. „Mosty zastavka“ tesne pod juhom. východ z tunela). Autobusová doprava CSAD z Jabłonkówa. príspevok. Hotel. Reštaurácie, bufety. Hraničné priechody na Slovensko: železnica a cesta (na novej ceste E 75 a na starom - cez valy).

Východiskový bod č. červená na Girowej (34C.) a červená značka do Veľkej Británie. a Mł. Połom v Sliezsko-moravských Beskydách.