Třinec (NS.: Třinec) - velkoměsto (během největšího růstu, cca. 49 tisíc. obydlený) v doi. Olzy, na pomezí Slezských Beskyd. a Pogórze Śl. Vlastní Třinec se rozprostírá na cca. 8 km podél řeky Olzy, železnice a silnice, z toho nad 5 km. v severozápadní části. okupuje ji sklárna na Trzyniecku, a jihovýchodní část. - správné město.
Obec byla pravděpodobně založena ve 14. století, ačkoli první zmínka o tom pochází z 1444 r. Jeho název pochází z rákosu, která hojně roste v bažinách na Olze. Několik století byl Třinec malá vesnice, mnohem menší než sousední města (Konska, Nieborów, Łyżbice nebo Leszna Dolna), neměl školu, ani církev, ani hřbitov. W 1770 r. jen počítal 200 obyvatel a dokud se stavba ocelárny nepropadla v ničem zvláštním v historii Těšínského Slezska.
S rozvojem Třince úzce souvisí ocelárna, jehož příběh začíná v 1839 r., když byla u ústí Lesznianky a Tyrky k řece Olze slavnostně zapálena první vysoká pec (16C). Obec měla teprve tehdy 349 obyvatelé. Sklárna se vyvíjela pomalu, zůstat skrz 30 let ve stínu ocelárny Ustroń. Průlom nastal až poté, co byla v roce uvedena do provozu železnice Bogumin-Košice 1871 r. Celá oddělení z jiných arcivévodských hutních závodů a místních železáren byla přesunuta do Třince, rostoucí směrem na sever. do oblasti obce Końska, se brzy přesunul na první místo ve všech C.K. monarchie. Přesto samotný Třinec rostl pomalu: kolem dělnické haly vzniklo několik dělnických kolonií 1910 r. jen počítal 3600 obyvatelé. Všechny vesnice v údolí Olza zajišťovaly dělníky pro ocelárnu.
Velké investice do ocelárny v 80. letech 20. století. století provázela výstavba prvních veřejných budov v obci. W 1885 r. stál na kopci ve vidlici Olzy a Lesznianky velké, novogotický kostel. Svatý. Alberta, dílo architekta a stavitele Albina Prokopa. W 1899 r. na okraji „Ściskałówka“, na cestě do Oldrzychowic (skoro pozdě. trh) byl postaven evangelický kostel. W 1901 r. Bylo založeno sdružení Dělnický dům, v kterém 1908 r. vybudoval působivý Dělnický dům za přispění dělníků (dnes restaurace a kavárna). Dnešní „staré centrum“ v jižní části města se pomalu začalo rýsovat. konec ocelárny.
Trzyniec byl povýšen do hodnosti města pouze v 1931 r., do let po druhé světové válce si však spíše zachoval charakter velkého továrního panství. W 1946 r. Byla do něj začleněna Konska, Leszna Dolna a Łyżbice, a v posledně jmenovaných polích začala stavba nového centra města v charakteristickém socialistickém stylu. W 1960 r. bylo do města začleněno město Kojkowice a česká část Leszna Górna. Během reorganizace místní správy v 1980 r. vstoupili také na hranice kolektivní obce „Trzyniec“: Vendryne, Karpętna, Oldrzychowice, Niebory, Ropica, Guty i Tyra. V současné době některé z těchto vesnic získávají nezávislost. Nejnovějšími sídlišti v Trzynieci jsou "Terasa" na jihu Polska. část města, přiléhající k obchvatu města (E 75) a „Sosna“ s moderní nemocnicí, ležící na pravém břehu řeky Oby, na svazích Jagodny.
Od konce 19. století. Třinec se začal stávat velkým centrem dělnického hnutí (1899 - Svaz kovodělníků) a oblast činnosti polské sociální a demokratické strany (Piotr Kornuta - od 1933 r. starosta Třince). V meziválečných letech zde působila Polská socialistická dělnická strana (Jan Kornuta) a Komunistická strana Československa (Frederick Kraus). Existovala řada polských sociálních, kulturních a vzdělávacích organizací, jehož aktivisté jako první pocítili v Zaolzie stoupající vlnu čechizace. Během druhé světové války se značný počet účastníků polského odboje v Zaolzie rekrutoval z personálu ocelárny.
Po druhé světové válce zůstal Trzyniec důležitým centrem Poláků. Přední představitel polské literatury v Zaolzie zde žil mnoho let, Henryk Jasiczek z Oldrzychowic (1919-76). V novém centru města působí pravděpodobně největší skupina polského kulturního sdružení–Vzdělávací. W 1963 r. vznikla zde polská „Grupa Literacka 63“.
Muzeum Huty Trzyniecka a města (Muzeum Trineckych Żelezaren v Mesta Trince, 739 61 Třinec, Frýdecká ul. 389; tel. 0-659/435-501) je otevřeno od. 9-16 (od úterý do pátku) já 9-13 (o sobotách). Stálá expozice pokrývá historii města a ocelárny a také výstavu o flóře a fauně na jihu. části Těšínského Slezska.
CSD železniční komunikace: Stanice Třinec na jihu. okraji ocelárny, (16C), a zastavit. Trzyniec Konska a Trzyniec Ropica (pn. konec ocelárny). Autobusová doprava ČSAD pokrývá prakticky všechny lokality diskutované oblasti. Městská nemocnice (na "borovici") a hutní nemocnice, Záchranná lékařská služba, kliniky, lékárny. pošta. Hotele, motel. Restaurace, bary, kavárny. Čína. Sportovní hřiště, tenisové kurty, koupací prostor, krytý bazén. Čerpací stanice a autoservis.
Vedou z Třince. červená ve Velké Británii. Czantorię (16C) a žlutá poblíž Jagodny (17NS). Také žlutá n. vést směrem k Jaworowy (1032 m) ve Slezsko-moravských Beskydech.
Třinec (míst.) - Třinec.
