Mosty (taky: Mosty u Jablunkova, Jabłonkowskie mosty; NS.: Mosty u Jablunkova) - dříve velká vesnice, z 01.1.1980 r. nejjižnější. „Okres“ Jablunkov (výše 4 tisíc. obyvatelé). Nachází se v samotném sedle. Jabłonkowska a na jeho severu. svahy, v údolí potoka Osetnica tekoucího z průsmyku, rozprostírá se od severu. na jihu., podél cesty, železniční trať a potok s pásem budov blízkých délce 7 km, při dosažení vrcholu Girowa na východě. a pro Skałku (932 m) na západě. Dolne Mosty jsou nejblíže k Jabłonków, vyšší, ve výšce nádraží a kostela Mosty Centrum, a hned za průsmykem - Mosty Szańce.
Název „Mosty“ je spojen se starodávnou obchodní cestou vedoucí z Maďarska průsmykem. Jabłonkowska do Slezska. Starým způsobem, zvaný „povozník“, sestoupil z průsmyku na sever. podél samotné Osetnice, tekoucí meandry mezi docela mokrou zemí. Aby byla silnice průjezdná, jeho délka. OK. 4 km „moszczono“ položeno napříč, jeden za druhým, dřevěná prkna. Zpočátku vykonávali tyto práce jako součást svých povinností pro knížete mościorze nebo mostora z různých vesnic v údolí Olza; později povinnost pokrýt dřevem 2444 sjezdy trasy padly na samotné obyvatele Mostů. Navzdory, že v letech 1796-99 byla postavena nová silnice, takzvaný. "Císařský", běžící přes Mosty svahem nad levým břehem Osetnice, obyvatelům vesnice se dodnes v celé oblasti říká „mościorzami“ (ne, podle jazykových pravidel, "Mościani").
Počátky Mostů jsou spojeny s valy, postavený na Trans. Jabłonkowska v 1578 r. (Hradby Jabłonkowskie). Postavit starý val, a také z obranných důvodů byl les vykácen na sever. svahu horského průsmyku: zde byly vybudovány první louky pro dobytek, pak první zemědělská půda a budovy. Obec byla pravděpodobně založena v posledním desetiletí 16. století. V urbaru z 1621 r. dané, že počítala 26 starousadlíci, 7 "Nowaków" (noví osadníci) já 3 úplně noví vězni. Byla to knížecí vesnice, a jejími dědičnými starosty od Jana Dubowského byli Jebastyové (v opačném případě: Mostarscy), a od 1708 r. Szotkowski. Mosty byly původně zemědělskou vesnicí: ještě na nejstarší obecní pečeti z 1767 r. je tam pluhová radlice, a pole byla vysázena vysoko, dokonce i ve Studzieniczny (34C) poblíž Girowy. O chovu „Wałaszského skotu“ a první chýši se hovořilo až v polovině 19. století. XVII w., ale mostecká chata „Na Beskidzie“ (ve Velké Británii. Połomem) byla ještě v provozu ve 20. letech našeho století.
Pohraniční poloha obce a blízkost hradeb byly pro obyvatele obce velmi zatěžující. V dobách míru obyvatel Mostů (jako „po ruce“) byli v první řadě nuceni sloužit na valech, i zde osádka opevnění bez okolků doplnila své zásoby. Na stavbu valů museli mostečtí vysočané přivést své koně se svými koňmi bez zaplacení, palisády a kasárna. Během let četných válek v 17. a 18. století. tisíce vojáků pustošily farmy vesnicí. Hranice mezi Slezskem a Maďarskem navíc nebyla stanovena, a sporné území bylo územím neustálého vzájemného napadání, během kterého byl unesen dobytek a zničeny věci. Shoda rolníků tedy ve vesnici pokračovala, hlavně na jih. svahy Beskyd. Obec se do 19. století příliš nerozvíjela., zejména za roky po zprovoznění železniční trati.
Kvůli útoku německé milice, v noci s 25 na 26 srpna 1939 r., na místní nádraží a tunel pod průsmykem Jabłonkowska. Mosty jsou známé jako město, ve které prakticky začala druhá světová válka. Nacistický teror začal zde 01.10.1939 r. zatknout 13 Poláci, z nichž okupaci přežil pouze jeden, a pokračoval po celou válku. Navzdory tomu, vzhledem ke specifické poloze obce na soutoku dvou velkých horských skupin a na hranici tehdejšího slovenského státu, stejně jako obrovské vlastenectví jeho obyvatel, Až do osvobození to bylo důležité centrum protifašistického odboje.
Poláci z Mostowa mají vlastní domy PZKO (v Centrum Bridges a na valech), v nichž se často objevují místní polské kapely: Sbory „Przełęcz“ a „Przełęczanki“ (ženský), a také „Gorole“ - velmi zajímavá folklorní skupina.
CSD železniční komunikace (stanice „Mosty“ v centru obce a přístaviště. „Mosty zastavka“ těsně pod jihem. východ z tunelu). CSAD autobusová doprava z Jabłonkówa. pošta. Hotel. Restaurace, bufety. Hraniční přechody na Slovensko: železnice a silnice (na nové silnici E 75 a na starém - přes valy).
Výchozí bod č. červená na Girowa (34C) a červená stezka do Velké Británie. a Mł. Połom ve Slezsko-moravských Beskydech.
